Автомобиль, выделяющийся из общего городского потока своим агрессивным дизайном, направленным в первую очередь на привлечение молодежи.

Образ Aveo хетчбек кажется полностью законченным, в отличие от седана этой же марки, а скрытые ручки задних дверей пытаются обмануть глаз наблюдателя, и выдать четырехдверный автомобиль за трехдверный «купе», так обожаемый современными молодыми водителями. Инженеры пытались за минимальную цену представить нам полностью укомплектованный стильный автомобиль. Даже с шестиступенчатой коробкой-«автомат» Aveo не стоит больше 630000 рублей.

Составьте личное мнение об этом авто —  салон шевроле в Санкт Петербурге приглашает желающих записаться на тестдрайв, а еще вас ждут очень выгодные весенние предложения.

Интерьер автомобиля выполнен в футуристическом стиле. Он больше похож на инопланетный космический корабль, или на часть от робота из будущего. Однако стильный салон выполнен несколько аскетично, что немного портит первое впечатление от внутреннего убранства машины. Стандартная, ничем не примечательная расцветка салона не совсем гармонирует с незаурядным дизайном экстерьера. Габариты и техническое оснащение тоже оставляют двоякое впечатление.

У руля достаточно внушительный угол регулировки, а водительское кресло имеет большой запас хода и хорошую фиксацию. В Chevrolet хороший запас пространства спереди, на заднем ряду, а вот в ширину габариты поскромнее, как и объем багажника, который тоже хотелось бы побольше. Климат контроль в Chevrolet Aveo не предусмотрен, модели обустраиваются кондиционером.

Светлый лучик в классическом атехнологичном царстве — парктроник и неплохой сенсорный дисплей, довольно простой в эксплуатации и радующий глаз хорошим разрешением экрана. Однако навигации здесь нет, так что на нем вы сможете только смотреть фильмы или изображения.

Под капотом бодрый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 116 лошадиных сил. С ним шевроле авео обладает неплохой динамикой разгона, которую, немного портит фирменный «автомат». Очень флегматичный, сильно задерживающий переключение передач, для того, чтобы путешествовать на Aveo с комфортом сначала придется некоторое время привыкать к его своеобразному характеру, и научиться немного корректировать свой тормозной путь в соответствии с капризами фирменной коробки передач.

Однако после адаптации к этому своеобразию авто, Chevrolet начинает восприниматься как динамичный небольшой автомобиль с приемистой ходовой и настройками рулевого управления. Подвеска автомобиля не перестает напоминать о молодежном предназначении. В меру энергоемкая и упругая, вкупе с ощутимым рулем, она создает впечатление полного контроля дороги. Единственное, что несколько портит удовольствие от вождения автомобиля – все та же злополучная коробка передач и тормозная система. Педаль не очень чувствительная, для того чтобы достичь заметного замедления нужно сильно вжимать педаль в пол, что может быть не всем удобно на первых порах. Звукоизоляция стандартная, очевидно, на этот аспект инженеры Chevrolet упор делать не стали.

В общем Chevrolet Aveo показался средним молодежным автомобилем с неплохим двигателем, но средней коробкой передач, молодежным экстерьером и обычным интерьером, достоинства в нем все-таки преобладают над недостатками.