Тормозные диски относятся к узлам с высокой износостойкостью. И замена их производится редко. Но иногда это все-таки приходится делать. А как определить: нужна ли замена диска или нет? Предварительная диагностика достаточно проста. Визуально на таком диске можно увидеть концентрические линии, борозды. А при проведении перпендикулярно им ногтем можно почувствовать неровности поверхности диска. Такой диск требует ремонта или замены.

И тут может возникнуть дилемма. Каким дискам отдать предпочтение – вентилируемым или не вентилируемым? Это зависит, прежде всего, от вашего стиля вождения автомобиля. Если вы любитель агрессивного стиля, то вам понадобятся вентилируемые тормозные диски, которые обеспечивают более эффективное охлаждение при интенсивном торможении. Вы можете автозапчасти купить в интернет-магазине, это сократит ваше время на поиск нужных вам дисков.

Дополнительный отвод тепла у вентилируемых дисков обеспечивается благодаря дополнительным отверстиям. Эти отверстия выполнены между основной рабочей поверхностью диска и вентиляционными каналами.

А если вы относитесь к законопослушным водителям, бережно относитесь к своему железному другу, то зачем платить лишние деньги? Не вентилируемые тормозные диски вполне достойно и долго прослужат вам и вашему автомобилю. Не вентилируемые диски дешевле. Толщина рабочей поверхности такого диска больше, чем вентилируемого. При резком перепаде температур (например, при интенсивном торможении перед лужей с холодной водой и последующем въезде в неё) вероятность коробления и возможного разрушения не вентилируемых дисков минимальна. Значит, при правильной эксплуатации автомобиля и срок их работы будет достаточно долгим.

И некоторые рекомендации по замене тормозного диска. Для этого вам понадобятся домкрат, ключ для откручивания болтов колес вашего автомобиля, торцевые ключи с набором головок, специальные съемники.

Сначала необходимо понять машину с помощью домкрата и снять колесо.

Затем открутить болты суппорта, снять его и подвесить любым доступным способом. Это делается для того, чтобы не сливать тормозную жидкость из системы. С помощью съемника производим демонтаж проставочной шайбы, установленной между колесным и тормозным дисками. И приступаем к снятию тормозного диска. Для этого откручиваем с помощью торцового ключа болты крепления диска и снимает сам диск.

Монтаж нового тормозного диска производится в обратной последовательности.