Главная задача ремня газораспределительного механизма – обеспечивать соединение распредвала и каленвала. Кроме этого, он открывает и закрывает клапаны в синхронном порядке. Также он поворачивает распредвал с такой же скоростью как, вращается каленвал.

Ремень ГРМ очень важен в таком двигателе, в котором клапаны и поршни находятся на одном блоке. Здесь они находятся рядом и практически делят одно пространство на двоих, но с помощью ремня они не пересекаются никогда. В том случае если ремень обрывается, поршень может удариться в клапан и погнуть его. Тогда двигателю будет необходим ремонт. А может потребоваться замена поршня. Тогда стоит обратиться на сайт https://porshen.net/, где можно подобрать подходящий поршень.

На сегодняшний день на большей части машин, когда обрывается ремень и гнется клапан, двигателю нужен капитальный ремонт. Именно поэтому не нужно запускать ситуацию, а вовремя менять ремень.

От марки машины завсит, как часто нужна замена ремня грм. Некоторые мастера предлагают владельцам авто менять ремни после 80 00 километров пробега. В том случае если владелец машины не знает когда необходимо менять ремень, ему нужно обратить внимание на его износ визуально. Когда ремень теряет свою работоспособность, на нем появляются небольшие микротрещины это и есть первый показатель к износу.

Производители иностранных машин рекомендуют менять ремни при пробеге больше чем 120 00 километров. Мнение дилеров с мастерами расходится, они устанавливают срок замены не больше чем через 90 00 километров пробега.

Не стоит думать, что если нет трещин, то срок износа еще не настал. Лучше не дожидаться времени, когда он лопнет и сломает двигатель. Внутри каждого ремня металлическая проволока. Также в нем находятся металлические прутья. Такая конструкция необходима для того чтобы ремень мог удерживать нагрузку во время работы. Нужно всегда следить на его работой, так как если он ослабнет, это может плохо сказаться на работе автомобиля. Первые признаки его износа заключаются в том, что двигатель начинает работать громче, а также плохо заводится машина.

Многие производители рекомендуют вместе с ремнем менять и ролики, а также помпу и натяжители. Процесс замены данных деталей достаточно непростой и дорогостоящий. Когда детали меняются по отдельности, владелец может не увидеть их износ. Поэтому лучше менять все сразу, к тому же выпускаются специальные наборы ремни + ролики. Срок работы помпы, равняется износу ремня ГРМ, поэтому ее тоже следует периодически менять.