Для нашей страны вечная проблема — ее дороги. Из-за халатности муниципальных служб, страдают в первую очередь автолюбители. С климатом, характерным для нашей страны, с неудовлетворительными дорогами, следует проявлять особое внимание к ходовой атомобиля, в не зависимости от его типа и марки.

Детали ходовой тесно связаны друг с другом. При нарушении работы одной из составляющих, вся система начинает сбоить. Понять неладное помогают стуки и неровное движение. Ведь система обеспечивает комфортную езду и качественную управляемость. Для вашей безопасности за неполадками ходовой следите особенно тщательно и почаще обращайтесь к профессионалам.

Проблема появляется либо сразу — непосрественно после удара (либо яма, либо авария). Если повреждения получены сразу, то изменится качество управления. Если они внутренние и должны наступить в скором времени, нарастающий стук будет свидетельствовать об их появлении и прогрессировании.

Проблемы приписываемые подвеске, нередко возникают из-за развала схождения, неравного давления шин. Внимательно проверяйте состояние колес перед каждой поездкой. Если при движении машину тянет в сторону, то проверьте давление.  Проблема не исчезла- возможно полезен будет сход развал. В любом случае немедленно обратитесь к мастерам, загоните машину на подъемник. Причины могут быть следующие:

• Разное давление шин
• Износ ступичных подшипников
• Износ шарниров привода
• Неотбалансированы колеса
• Поврежден колесный диск
• Слабое крепление колес

Наиболее возможные поломки подвески:

• Опора амортизатора
• Рычаг передней подвески
• Разная жесткость пружин
• Стабилизатор поперечной устойчивости
• Ступичный подшипник
• Непараллельные передний и задний мосты

Если подвеска издает шум или откровенно стучит, то вероятно:

• Амортизатор не работает (скрип при повороте)
• Шаровые опоры изношены
• Рулевые наконечники погнуты
• Повреждена рулевая рейка
• Сломана пружина стойки
• Ослабло крепление стойки
• Штанги стабилизаторов не затянуты (скрип при торможении)
• Стары сайлентблоки

Если слышен стук амортизаторов:

• Нарушена геометрия кузова
• Деформирован рычаг
• Нарушения в  тормозной системе
• Амортизатор недостаточно закреплен
• Его опора изношена
• Протечка амортизатора (его ресурс на исходе)
• Износились втулки крепления
• Не сбалансированы колеса (резина постепенно изнашивается неравномерно)
• Нарушен развал-схождение

Водитель услышит скрип при торможении и поворотах, стук при незначительных неровностях на дороге.

При возникших подозрениях, всегда лучше проверить свой транспорт своевременно. На начальном этапе, в руках надежных мастеров, поломку легко устранить. Приглашаем на диагностику неисправностей в автотехцентр Nivus.ru!