Ремонт ходовой части легковых автомобилей

Опубликовано 23 февраля , 2017 в "Ремонт автомобилей, мотоциклов"

Remont-legkovyh-avtomobilej1Для нашей страны вечная проблема — ее дороги. Из-за халатности муниципальных служб, страдают в первую очередь автолюбители. С климатом, характерным для нашей страны, с неудовлетворительными дорогами, следует проявлять особое внимание к ходовой атомобиля, в не зависимости от его типа и марки.

Детали ходовой тесно связаны друг с другом. При нарушении работы одной из составляющих, вся система начинает сбоить. Понять неладное помогают стуки и неровное движение. Ведь система обеспечивает комфортную езду и качественную управляемость. Для вашей безопасности за неполадками ходовой следите особенно тщательно и почаще обращайтесь к профессионалам.

Проблема появляется либо сразу — непосрественно после удара (либо яма, либо авария). Если повреждения получены сразу, то изменится качество управления. Если они внутренние и должны наступить в скором времени, нарастающий стук будет свидетельствовать об их появлении и прогрессировании.

Проблемы приписываемые подвеске, нередко возникают из-за развала схождения, неравного давления шин. Внимательно проверяйте состояние колес перед каждой поездкой. Если при движении машину тянет в сторону, то проверьте давление.  Проблема не исчезла- возможно полезен будет сход развал. В любом случае немедленно обратитесь к мастерам, загоните машину на подъемник. Причины могут быть следующие:

  • Разное давление шин
  • Износ ступичных подшипников
  • Износ шарниров привода
  • Неотбалансированы колеса
  • Поврежден колесный диск
  • Слабое крепление колес

Наиболее возможные поломки подвески:

  • Опора амортизатора
  • Рычаг передней подвески
  • Разная жесткость пружин
  • Стабилизатор поперечной устойчивости
  • Ступичный подшипник
  • Непараллельные передний и задний мосты

Если подвеска издает шум или откровенно стучит, то вероятно:

  • Амортизатор не работает (скрип при повороте)
  • Шаровые опоры изношены
  • Рулевые наконечники погнуты
  • Повреждена рулевая рейка
  • Сломана пружина стойки
  • Ослабло крепление стойки
  • Штанги стабилизаторов не затянуты (скрип при торможении)
  • Стары сайлентблоки

Если слышен стук амортизаторов:

  • Нарушена геометрия кузова
  • Деформирован рычаг
  • Нарушения в  тормозной системе
  • Амортизатор недостаточно закреплен
  • Его опора изношена
  • Протечка амортизатора (его ресурс на исходе)
  • Износились втулки крепления
  • Не сбалансированы колеса (резина постепенно изнашивается неравномерно)
  • Нарушен развал-схождение

Водитель услышит скрип при торможении и поворотах, стук при незначительных неровностях на дороге.

При возникших подозрениях, всегда лучше проверить свой транспорт своевременно. На начальном этапе, в руках надежных мастеров, поломку легко устранить. Приглашаем на диагностику неисправностей в автотехцентр Nivus.ru!

Предыдущий
«
Следующий
»