Сегодня не все могут себе позволить новый автомобиль. И поддержанное авто- это всегда кот в мешке. Одним из неприятных сюрпризов в этом мешке может оказаться замена глушителя. И многие автовладельцы, желая сэкономить свои деньги, хотят провести замену глушителя самостоятельно. Здесь их будут поджидать некоторые «подводные камни», о которых сейчас пойдет речь.

Для замены глушителя нужна смотровая яма или подъемник. Для безопасности под колеса ставим упоры. Необходимо обработать специальным средством узлы соединений в выхлопной системе (к примеру, WD-40), чтобы при работе с резьбовыми соединениями их не повредить и легче раскручивать.

Конечно за это стоит браться если у вас есть определенные познание в ремонте автомобиля. Если таковых нет, то стоит обратится к специалистам. Для того, чтобы заменить со скидкой глушитель необходимо быть хорошо осведомленным про различные СТО, тогда вы сможете выбрать сервис где замену сделают дешево и качественно.

Для соединения узлов выпускной системы могут применяться фланцы со специальным кольцом или же «труба в трубу».
В первом случае вам нужно открутить болты для крепежа в резьбовых соединениях, снять фланцы и установить новый глушитель. Затруднение при выполнении такой работы может вызвать образовавшаяся со временем ржавчина.

При втором виде соединения алгоритм действий другой. Аккуратно обстукиваем молотком место соединения. После этого обычно их удается разъединить. Но ржавчина, образовавшаяся внутри труб может и не разрушиться, тогда только можно распилить..

Когда необходимо заменить только некоторые детали: приемные трубы, прокладки коллектора, то опять перед началом работ обрабатываем резьбовые соединения специальными средствами. Выжидаем некоторое время, молотком аккуратно простукиваем места крепежа молотком и приступаем к раскручиванию.

Если резьбовые соединения давно никто не раскручивал, то выполнении этой работы будет требовать особую аккуратность. Любое чрезмерное усилие может сломать болт, повредить его грани, сорвать резьбу, повредить шпильки (их демонтаж предусматривает основательный разбор двигателя). При работе всегда пользуйтесь антикоррозийными средствами, которые разъедают ржавчину и не портят металл.

Теперь рассмотрим установку нового глушитель. При установке новых деталей и узлов используем только новые болты, хомуты и гайки. Выстраиваем всю выпускную систему без перекосов, Смазываем все резьбовые крепления графитовой смазкой, чтобы в последующем не иметь проблем с демонтажем.

Опять же помните, что к чрезмерному усилию при затяжке резьбовых соединений прибегать не следует, так как это приведет к их повреждению. При сборке используем только термоустойчивый герметик.

Эту простую инструкцию вы можете распечатать и взять собой, если она вам понравилась. Но у вас в принтере закончились чернила. И здесь мы тоже придем на помощь. Обращайтесь по заправке картриджей в перово. Вас приятно удивят цены и качество работы.

Наши простые и незамысловатые инструкции всегда вам помогут в ремонте авто своими руками.