Если у вас выявилась неисправность в АКПП, то стоит попытаться устранить поломку собственноручно. Первым делом нужно снять агрегат с транспортного средства и выявить источник неисправности.

Три вида поломок АКПП:

1. Гидравлическая неисправность. Причина — падение давления АКПП, износ и деформация насоса, заклинивание клапанов.
2. Механическая неисправность. Причина — деформация валов, шестеренок и иных деталей.
3. Электрическая неисправность. Причина — неисправность электронного блока управления, прекращение работы датчиков, неисправность проводов.

Компьютерная диагностика неисправностей поможет в определении проблем, связанных с электроникой. Перед снятием АКПП необходимо обзавестись чертежами вашего агрегата. До начала ремонта необходимо приобрести первоочередные комплекты прокладок, резинотехнических изделий и средств для промывания деталей коробки. Конечно если вы делаете ремонтом АКПП на автомобилях Додж, то обязательно обратитесь к специалистам. Не стоит заниматься самодеятельностью, ведь  вы хотите, чтобы коробка прослужила вам долгое время.

Перед началом демонтажа АКПП необходимо: отсоединить аккумулятор, удалить защиту картера, освободиться от тросов и разъемов коробки, затем, посредством откручивания стартера, вылить жидкость из коробки.

Алгоритм дальнейших действий:

1. Откручивается привод, затем гидротрансформатор.
2. Сначала коробка откручивается от задних подушек, после чего от двигателя. Весь процесс целесообразно фотографировать для того, чтобы при сборке коробки не возникло проблем.
3. Когда коробка снята, требуется удалить из нее гидротрансформатор.

Следующий этап — разборка коробки.

1. Первым делом отсоединяем масляный насос.
2. АКПП необходимо разобрать по узлам, перебрать и промыть, затем собрать обратно. Стопорные кольца установить по бокам от выступов.
3. Снимается заглушка, затем отсоединяется привод солнечной шестерни, после чего селектор ставим в режим «парковка».
4. Откручивается болт под заглушкой, снимается первоначально привод водила сателлитов, после этого поршень тормозов, и, наконец, одноходовые муфты.
5. Отсоединяем планетарную передачу, заменяем в ней уплотнительное кольцо. Коронная шестерня при этом не вытаскивается.
6. Разбираем и проверяем целостность поршня. Гидроблок разбирается, качественно промывается керосином, заменяются соленоиды.

Собирание коробки.

1. Заменяются уплотнительные кольца и резиновые детали, все промывается керосином.
2. Обращается внимание на плотность примыкания колец, масляный насос проверяется на предмет утечки воздуха и продувается.
3. Меняем сальник гидротрансформатора.
4. Устанавливаем штуцер для тормоза.

После проделанных манипуляции АКПП возвращается на автомобиль, снабжается маслом, заводится мотор и при 40-градусной температуре сливаются излишки масла.