За многие годы, автомобильной промышленности пришлось пройти через многие платформы становления и совершенствовать новые функции. Вначале, вся Европа говорила о безопасности. Ведущие инженеры Renaults и Volvo предлагали использовать усиливающие балки, зоны деформации и подушки безопасности, что по их мнению, позволяло исключить риски летальных исходов пассажиров и водителя при аварии.

Подобными технологиями сейчас, могут похвастать все автомобили. И производители обострили свое внимание на эффективности. Для ее повышения инженеры используют много разных стратегий, начиная с комплексной доработки транспорта, заканчивая инновацией силовых агрегатов для гибритных машин и электромобилей. В случае с гибридными машинами, используют бензин или дизельное топливо и одновременно электроэнергию (или по отдельности). Оба типа двигателя работают в тандеме и обеспечивают высокою эффективность, сравнивая с традиционными альтернативами.

До сих пор, многие скептики спорят о полезности гибридов, ставя под сомнение экологичность такого транспорта. И ссылаются на мнения экспертов, проводивших исследования. Хотя зачастую такие испытания вызывают недоверие. Однако есть смысл считать отрасль имеет право иметь место для гибридов. Имея электромотор и комбинацию ДВП, машины имеют возможность намного быстрее ускоряться обычных собратьев. Кстати, очень много водителей спортивных автомобилей для усиления жесткости кузова используют такой элемент, как труба стальная. С ее помощью машина становится более управляемая на быстрой скорости.

Поэтому даже Toyota Prius, которая относится к неспортивным гибридам, может порадовать водителей приятными сюрпризами. Инженеры из Subaru/Toyota это хорошо знают. Может это и является главной причиной компаний создавать версии гибридов GT86/BRZ. И уже совсем скоро они выйдут на рынок.
Многие автопроизводители, ведут работу, в настоящее время, над спортивными гибридами.

BMW I8 является первым высокопроизводительным гибридом хай-энд класса. Хотя еще и не вошел в серию. Машина разгоняется с нуля до 100 км/ч в более чем за 4 секунды. Максимальную скорость ограничили до 250 км за час.

BMW ActiveHybrid3. Обладает комбинированной мощностью в 335 лошадиных сил. Причем большее количество лошадей уходи на шестицилиндровый бензиновый мотор. Основанием является привычное шасси 3-Series. Это только приносит новинке пользу. До 100 км. Машина разгоняется за 4, 8 секунды. Максимальную скорость ограничили до 250 км в час. На 100 км сжигается 7, 1 литр.