Mitsubishi Lancer X – это абсолютно новая модель с новым кузовом, более соответствующая требованиям дизайна и качества сборки автомобилей. Передние фары похожи на змеиные глаза. Немного тяжелым выглядит багажник автомобиля.

Для стран СНГ новинка представлена 3 комплектациями: «Intense», «Invite+» и «Invite». Базовая комплектация автомобиля оценивается в $ 18000, в двух версиях – хэтчбек и седан.

Есть возможность оснастить mitsubishi lancer x 2 -мя видами двигателей. Первый вариант – это 109-сильный на 1,5 литра двигатель, второй вариант – 150-сильный на 2 литра. В первом случае двигатель работает на пару с автоматикой либо с механикой, а во втором варианте в комплект входит вариатор или автоматическая коробка. Вариатор в сравнении с автоматикой более экономичный, но не менее динамичный в сравнении с механической коробкой переменных передач.

Комплектация «Intense» представлена с 2,0 литровым двигателем, аудиосистемой Rockford и 3 подушками безопасности.
Стильный интерьер автомобиля ни чем не уступает Mitsubishi Outlander XL. В максимальной комплектации центральная консоль отделана пластиком, имитирующим карбон. Мультимедийный дисплей находится на панели приборов. Функция управления аудиосистемой находится на руле. В максимальной версии модели бесступенчатый автомат имеет 6 виртуальных передач. Вообще пользоваться автомобилем, оснащенным вариатором удобно, так как он не перескакивает на повышенные передачи.

По внутреннему пространству салона модель Lancer X среди конкурентов не имеет себе равных. В таком салоне ощущаешь себя очень комфортно и приятно. Вполне идеальной является передняя обзорность автомобиля, а вот задняя обзорность оставляет желать лучшего. Для нее создают препятствия в виде антикрыла на крышке багажника и подголовники передних кресел.

Багажник рассчитан всего на 315 литров. В багажнике вместо петлей применяются газовые опоры. Также пространство багажника сокращает запасное колесо. Сиденья, установленные в автомобиле вполне удобные, хотя их не сравнишь со спортивными креслами. Руль с 3 спицами легко регулируется по наклону. Также за дополнительную плату можно установить штатную сигнализацию.

На версии с 2 литровым двигателем сильно не разгонишься, хотя и работает он тихо и ровно. Но чтобы соответствовать своему спортивному внешнему виду автомобилю не хватает всего 150 л. сил. Для динамичной езды современному инжекторному двигателю нужно немного больше мощности. На автомобиле с вариатором при быстрой езде необходимо его ручное переключение, но для этого двигателю необходимо набрать очень высокие обороты. Но вот комфортом такая езда не отличается, не говоря уже об экономии топлива. При движении по городу расход составит не менее 15 литров.
А вот шумоизоляция салона даже на высоких скоростях показывает себя с хорошей стороны. Даже шум ветра почти не заметен. Довольно жестковато автомобиль проходит дорожные ухабы так, как амортизаторы не успевают выполнять свои функции.