Запас прочности электрического насоса обычно достаточно велик. Но, к сожалению, ничто не вечно. Нагнетательная часть узла чаще всего первой выходит из строя и причиной тому является неудовлетворительное качество бензина. Он содержит механические примеси, из-за которых детали насоса изнашиваются с ужасающей скоростью. К тому же зимой, при попадании влаги в топливо, образуются ледяные кристаллы, которые повреждают бензонасос. Сильная жара тоже портит бензонасос, так как при высокой температуре уменьшается плотность топлива и его смазывающих свойств.

Первым сигналом о выходе из строя нагнетающей части узла является снижение мощности силового агрегата и приемистости.

При такой неисправности насос может заклинить в любую секунду. При этом происходит перелом пластиковой вилки, которая находится между валом нагнетающей секции и электромотора.

Последний может заклинить при замерзании в бензине воды или же замыкания обмотки якоря. Это сильно нагревает весь узел и создает условия для возгорания бензина. Поэтому необходимо сразу выключать зажигание при признаках заклинивания электродвигателя бензонасоса.

Для электрического бензонасоса наиболее опасна езда с опустошенным баком, так как бензин одновременно и топливо и смазка, и охлаждающая жидкость для данного узла. Поэтому даже небольшая работа без топлива может оказаться губительной.

Можно использовать сетку-фильтр при заливке бензина чтобы немного компенсировать низкое качество нашего топлива. Это может продлить жизнь вашим фильтрам бензонасоса.

Как заметить неполадку в работе бензонасоса? Элементарным способом является проверка при первом включении зажигания, если вы не слышите характерного звука работы электродвигателя несколько секунд, это значит, что насос неисправен. Звуки, издаваемые агрегатом тоже являются сигналом об износе.

Снижение производительности узла заметно на третьей и четвертой передачах. Чтобы это понять необходимо в пол зажать педаль акселератора, при отсутствии реакции или если машина отреагирует провалами, то вероятно электробензонасос вышел из строя. В прочем, для этого имеются и другие причины.

При сильном снижении температуры, например зимой, возрастает плотность топлива и насос физически не способен закачать его через засоренный фильтр очистки. Из-за этого не получится запустить мотор и останется только менять фильтр. Но это не уберегает вас от последующего ремонта насоса и его замены.

В конце хотелось бы отметить, что если ваше авто длительное время оставалось без движения с пустым бензобаком, то может увеличиться концентрация паров топлива. При этом во время включения зажигания, а вместе с ним и электробензонасоса, может произойти возгорание и даже взрыв.