Автомобили категории «В»  имеют наибольшее распространение в связи с множеством полезных качеств. Однако в хозяйственной и производственной сферах они бесполезны и тут вступают в игру грузовые авто, которые крепко держатся на своей ниши, но имеют очень много нюансов в управлении, особенно если у такого гиганта не один, а несколько прицепов, именуемых автопоездом.

Сравнивать сложность вождения грузовых и легковых автомобилей неправильно, ведь даже самый простой бортовой грузовик или тягач требуют больше внимания в связи с габаритами и большим весом грузового автомобиля, что выражается в сложности манипулирования акселератором и рулем.

Далее по сложности вождения идут полуприцепы и прицепы, что заключается в опасности произвольного вылета прицепа с траектории движения автомобиля. Полуприцепы Wielton очень практичны и все чаще используются в грузовых перевозках. С прицепом позади не следует делать резких маневров и крутых поворотов, что провоцирует его к вылету из седла. Вес, который может быть значительно больше массы тягача, заставляет водителя трогаться с наивысшим вниманием и осторожностью, а также начинать маневры по остановке автомобиля со значительным запасом расстояния до препятствия.

Сложность управления грузовым автомобилем зависит не только от габаритов или наличия прицепа, но и от правильной загрузки. Например, если в контейнер будет загружаться небольшой груз, то его следует располагать ближе к седлу, что повысит устойчивость на дороге и за счет облегчения начала движения позволит сэкономить на топливе.

Во время движения будьте осторожны на поворотах, а особенно в правую сторону, и соблюдайте следующее правило:  в момент подъезда к перекрестку, автомобиль следует выравнивать по центру дороги, чтобы угол, который срежет автомобиль, не попал под колеса, а также, чтобы грузовик не зацепил бордюр у обочины. Самосвальные полуприцепы очень удобны при разгрузке, но требуют особого подхода при перевозке груза. В момент, когда автомобиль выходит с поворота, следует сильнее нажать педаль газа, что позволит вывести грузовик без заносов и боковых сдвигов. Повороты довольно опасны в городских условиях, где улицы сильно ограничены по ширине, и лучше всего будет организовать маршрут движения заранее, проверить загруженность улиц или решить вопросы маршрута с местным правительством.

Самое сложное – это управление автопоездом, у которого несколько прицепов, однако такое решение используется очень редко в связи с опасностью и большим количеством нюансов вождения.

Начинать управление автопоездом следует после значительного времени вождения грузовика с прицепом, иначе могут возникнуть проблемы в виде аварийных ситуации, попаданий в состояние ступора и прочие опасности.