Основным признаком изношенности тормозных колодок является писк или металлический скрежет во время движения автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с изношенными тормозными колодками не только неприятна, но и опасна, поэтому откладывать их замену в долгий ящик не рекомендуется. О том как самостоятельно заменить тормозные колодки и пойдет дальнейшее повествование.

Большинство современных автомобилей оснащены специальными устройствами, сигнализирующими о необходимости замены тормозных колодок. Обычно это небольшие металлические скобки, закрепленные на основании тормозной колодки, которая издает неприятный писк при трении с тормозным диском в случае износа.

Для того, чтобы заменить передние тормозные колодки, необходим баллонный ключ, стандартный набор ключей, отвертка или зубило, молоток и монтажная лопатка. Если ваши колеса закреплены болтами с «секретной» головкой, то также обязательно понадобится переходник.

После того как автомобиль вывешивается на домкрате, снимается колесо и при помощи легких ударов молотка по отвертке или зубилу расшплинтовывается болт, закрепляющий тормозной суппорт на ступице колеса. После этого болт откручивается и вынимается, а тормозной суппорт приподнимается. После этого изношенные тормозные колодки можно вынимать и заменять новыми. После снятия их обязательно следует осмотреть. Если износ неравномерный, возможно, тормозной диск изношен или нуждается в расточке. Под новые колодки закладывается графитовая смазка, которая поставляется в комплекте с новыми колодками, а также устанавливаются демпферные пластины. Сборка суппорта производится в обратной последовательности. Обязательное условие: тормозные колодки подлежат замене на обоих колесах, расположенных на одной оси.

Для замены задних тормозных колодок на тормозах барабанного типа процедура их замены несколько отличается. Для этого также необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза, поднять его на домкрате, снять колесо. Затем, через специальное окошко при помощи монтажной лопатки или толстой шлицевой отвертки надавить на выступы тормозных колодок, чтобы свести их и освободить тормозной барабан. После того как колодки сведены, откручиваются шпильки, фиксирующие барабан на ступице. Аккуратно поддев отверткой или монтажной лопаткой снимают тормозной барабан. Если барабан не снимается, стоит повторить процедуру сведения колодок. Применять излишние усилия, снимая барабана нельзя во избежании его поломки. После чего, аккуратно сняв возвратные пружины и демпферную планку откручивают колодки от механизма стояночного тормоза и вынимают их наружу. Обязательно следует проверить все резиновые манжеты и суппорты на целостность, а также на наличие течей тормозной жидкости. В случае обнаружения следов износа или течи, обязательно следует заменить изношенные детали. Сборка тормозного барабана производится в обратной последовательности. Если задние тормоза дисковые, то замена колодок будет аналогична передним.

После замены тормозных колодок перед началом движения следует несколько раз надавить на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы подвести тормозные колодки к дискам. После замены тормозных колодок следует некоторое время избегать резких торможений для более эффективной приработки тормозных накладок.

Если вы счастливый обладатель корейского авто, то на сайте интернет магазина http://koreanaparts.ru/catalog/kia, вы сможете приобрести различные автозапчасти, и само собой тормозные колодки. Интернет магазин в Санкт-Петербурга предлагает  запчасти для иномарок, и это довольно удобный сервис.