Большинство владельцев автомобилей с АКПП осведомлены о нежелательности транспортировки вышедшей из строя машины путем буксировки. Кто-то получил данные из надежных источников, прочитав рекомендации изготовителя. Немалая часть черпает информацию от коллег-водителей или с сомнительных сайтов, доводя ситуацию до полного абсурда и боясь сдвинуть машину на полметра. В сложной ситуации разумным решением будет сразу воспользоваться услугами эвакуатора. Но есть некоторые хитрости, которыми мы с вами хотим поделиться в статье.

Как избежать неприятных последствий

Буксировка машины с АКПП несколько отличается от обычной «механики». Соблюдение приведенных ниже рекомендаций позволит вам избежать дополнительных затрат на ремонт «автомата»:

• Если есть возможность, заведите двигатель. Это предотвратит перегрев гидротрансформатора и коробки, обеспечив нормальную циркуляцию масла через специальный радиатор. От работы двигателя также зависят гидроусилитель руля и тормозов. Без них вам придется прилагать значительно большие усилия для управления машиной.

• При неисправном двигателе рекомендуется долить трансмиссионную жидкость до максимума (около 1 литра), так как нормальный уровень в коробке создается вращаемым двигателем насосным колесом. При движении на буксире ведущим окажется противоположное, турбинное колесо, что приведет к опасному падению уровня масла в трансмиссии и ее перегреву.

• В любом случае включите зажигание, это предотвратит непроизвольную блокировку руля. Селектор перед началом движения переведите в положение «N».

• Для различных моделей рекомендуемое расстояние буксировки может составлять от 30 до 50 км, после чего следует сделать остановку для охлаждения жидкости в коробке. Скорость движения выбирается в диапазоне 25-40 км/ч в зависимости от поведения машины.

• Ни в коем случае не пытайтесь завести мотор буксировкой. Для эффективной передачи крутящего момента через гидротрансформатор на двигатель требуется разогнать авто до 30-40 км/ч. Включение режима «D» при таких скоростях в большинстве случаев приводит к полному выходу из строя АКПП.

Когда без эвакуатора не обойтись…

Приведенные выше советы относятся к экстремальным, когда водитель готов рискнуть. Но есть ситуации, когда нужно воспользоваться услугами профессионалов, избежав тем самым дополнительных неприятностей:

• Если вы недавно за рулем, не стоит рисковать. Поведение автомобиля при буксировке несколько отличается от обычной езды, а без гидроусилителей изменится и тормозной путь, и управляемость.

• Не стоит буксировать машину при хрусте и скрежете в трансмиссии, возникающими с началом движения. В таких ситуациях даже незначительное перемещение может серьезно усугубить поломку. Погрузку лучше выполнить манипулятором.

• Низкий уровень трансмиссионного масла почти наверняка «добьет» коробку при длительной езде. Доливка любой другой жидкости, кроме используемой в вашей АКПП, категорически запрещена.

Вызов эвакуатора – не самое дешевое удовольствие, но ремонт или замена АКПП все равно обойдется дороже. Цены и другие услуги на сайте www.sputnik-1.ru, крупнейшего эвакуационного предприятия Москвы, можно просмотреть в любое удобное для вас время.