Первая «Лада Приора» сошла с конвейера 21 апреля 2007 года. Она пришла на замену популярной у российских автолюбителей Lada 110. Автомобиль приобрел индивидуальные черты кузова: обновленные крылья, современная оптика. Появилась более качественная передняя пластиковая панель, airbag водителя. На выбор покупателя представлены два типа мотора: восьмиклапанный с объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил и шестнадцатиклапанный более мощный — 98 лошадиных сил. В общей сложности, от предшественницы Приора отличается почти тысячей конструктивных доработок. Спустя год в продаже появилась «Приора» в кузове хэтчбэк, а спустя еще год появился универсал. Тогда же, в 2011 году, модель получила незначительный рестайлинг, в первую очередь изменился внешний вид автомобиля. И вот в 2013 году, произошел третий рестайлинг «Приоры».

Экстерьер

Первым делом, осматривая новую модель, в глаза бросается новая оптика, появились дневные ходовые огни. Потерпели изменения центральный воздухозаборник и решетка радиатора. Светодиодные задние фонари, вдохнули в Ладу свежести. В остальном, Priora не изменилась, нельзя сказать что она вдруг стала полностью неузнаваемой. На сайте auto.ironhorse.ru вы сможете узнать детальные характеристики автомобиля

Интерьер

Тут дизайнеры поработали на славу. Изменения в лучшую сторону смогли отметить даже автолюбители, не питавшие симпатий к данной модели. Появилась новая передняя панель, большой семидюймовый дисплей управления мультимедийной системой расположился наверху центральной консоли. Приора 2013 года получила новые дефлекторы управления климатом внутри автомобиля и приборную панель с разноцветными шкалами. Теперь между показателями скорости и оборотами двигателя расположился бортовой компьютер. Пластик приборной панели теперь чем-то похож на кожу, улучшилось качество материалов в целом. Трехспицевый руль отлично вписался в новый интерьер, как новый передние кресла с улучшенной боковой поддержкой. Сзади место не увеличилось, но и не уменьшилось, средний взрослый человек сможет разместиться на заднем диване вполне комфортно, а с 430-литровым объемом багажника, «Приора» имеет высокую практичность, среди одноклассников.

Двигатель

Шестнадцатиклапанный мотор доработали и теперь он выдает мощность 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента. Достигнуть этого работники АвтоВАЗа смогли благодаря установке нового впускного коллектора, который также позволяет достигать максимального момента на более низких оборотах.

Цена

«Приора» со стандартным пакетом, в который входят светодиодные задние фонари, дневные ходовые огни, дополнительные подушки безопасности и предпусковой прогреватель стоит 347 600 рублей. В комплектации «люкс» ко всему вышеперечисленному добавится электроусилитель руля и круиз-контроль.