Французская кампания Бугатти занимается выпуском скоростных, спортивных элитных автомобилей, появившись в 1909 году. А учредил компанию инженер и художник Этторе Бугатти. Оптимальным решением для его автомобиля стали современные технологии, механическая отдача и облегченный кузов. Конечным результатом стал автомобиль оптимально подвижный, комфортный и легкий в управлении. Поклонники данной марки автомобилей даже устанавливают картинки бугатти на своем рабочем столе компьютера. А найти такие картинки можно на сайте masyamba.ru.

Модель Бугатти Туре 13 пришла второй на гонках 1911 года. Она же стала самой яркой новинкой автомобильной компании перед началом войны 1914 года. Усовершенствовав свои модели автомобилей, марка Бугатти завоевывает на гонках в двадцатых годах до полутора тысяч побед, после этого продажа автомобилей этой окмпании резко выросла. Все внешние характеристики автомобиля Бугатти Туре 35 GP направлены реализовать одну цель — скорость. Автомобиль прекрасно показал себя на сложных участках трассы вследствие сбалансированного сочетания изысканности модели и легкости в управления.

Одной из самых востребованных моделей 30-х годов стал Бугатти46. Этот автомобиль отвечал самым критичным требованиям автолюбителей. Талант конструктора автомобилей унаследовал от отца и Жан Бугатти, который хотя и спроектировал всего три совершенные модели, все-таки оставил неизгладимую память, дошедшую до наших дней. Сконструированные модели Атлантис на шасси Туре 57SC были ведущими несколько лет во многих каталогах компании Бугатти.

Трагическая гибель Жана Бугатти на очередных автогонках завершила триумфальное существование автомобиля Бугатти. После II мировой войны производство автомобилей Бугатти значительно сократилось, что привело к разорению компании.

Правда, в 1947 году компанией была сделана попытка использовать современные подходы в конструировании новых марок автомобилей Бугатти. Но после смерти в августе того же года основателя компании Этторе Бугатти семья изобретателя так и не смогла наладить серийный выпуск новых моделей, хотя экспериментальные экземпляры все же были готовы.

80-е годы возрождают компанию. О Бугатти заговорили, когда супер автомобили, стремящиеся преодолеть максимальный барьер в скорости более 300 км/час, увидели новую модель мощного автомобиля, совершенно отличающуюся от классической уже известной формы Бугатти ЕВ 110 в спортивном варианте ЕВ 110 SS.

В конце 90-х компанию приобрел концерн VW, который безукоризненно следовал установившимся принципам компании Бугатти, использовать современные технологии в производстве автомобилей.

Примером тому является представленная новая модель седана ЕВ218 с кузовом из алюминия и технологиями ASF, разработанными Ауди.