Динамичность и маневренность Hyundai Coupe не оставит равнодушной даже самого опытного водителя. Мощный V-образный, шестицилиндровый двигатель с объемом 2,7 литра в кузове купе, заставил мою память вспомнить себя за рулем практически гоночного автомобиля, несколько лет назад. И те незабываемые минуты, когда я управлял обновленным автомобилем на полигоне, пытаясь отыскать недостатки в ходовой части, работе двигателя и коробки передач.

Найти изъяны в этой взрывной и как будто собранной в кулак перед рывком машине, не удалось. Корейцы опять порадовали, сумев воплотить в автомобиле азарт и темперамент.

Обновленная версия купе понравилась такими дизайнерскими подходами как: новый цвет – черный металлик, подчеркнувший плюсы прошедшего рестайлинга; вытянутые вдоль кузова фары с линзами и светодиодами, придающие хищный взгляд в совокупности с измененным бампером и увеличенным воздухозаборником.

Немного жесткое переднее сидение охотно приняло меня в свои объятия, и крепко взявшись за руль, в кожаной, оплетке с удовольствием начал прислушиваться к басовитому гулу работающего двигателя. Плавно выпустил все 167 лошадиных сил на свободу, включив первую передачу. Немного насладившись первыми минутами агрессивной езды по городу, с удивлением обнаружил, при переключении на повороте, что нет острой необходимости в понижении передач. Выяснилось, что шестицилиндровый двигатель позволяет даже трогаться с места на второй передаче, не испытывая при этом особой нагрузки.

Попав по дороге в небольшую ямку, о которой можно было догадаться по легкому потряхиванию, стало понятно, почему шасси после обновления не меняли. Удачная комбинация передней подвески «Мак-Ферсон» на основе амортизационных стоек и независимой задней подвески, оставшиеся с прежней модели, подтвердили свою состоятельность. Доказательством этого, послужила надежная езда без подруливания на высокой скорости до 200 км/час. Чуть позже я поменял диски и шины на более качественные здесь extraload.com.ua.

Несомненно, Hyundai Coupe, не может сравниться с такими именитыми конкурентами как Z4 или RX8, но разгон до сотни за 8,2 секунды выводит его в ряд престижных спортивных автомобилей, что доказывают и показатели продаж за три года. Плюс не стоит забывать, что в базовую комплектацию, не повлияв на цену, входят такие опции как: климат-контроль, четыре подушки безопасности, ESP, полный электропакет и легкосплавные диски.