Сегодня установка светодиодных фар является одним из самых примечательных нововведений в дизайне автомобиля. Вспомним, с чего же это начиналось.

Тенденция появилась еще 15 лет назад, когда на немецких машинах по контуру отражателя начали устанавливать светодиодные габаритные огни. Все началось именно с фар автомобиля BMW.

Многие производители автомобилей пытались поддержать эту тенденцию и выпускали точно такие же «глазки» для различных авто.

После этого диодные блоки начали устанавливать в поворотниках и стопах. Недавно немцы ввели установку габаритных светодиодных огней на Audi в производственный цикл. Автомобили концерна Audi могут в качестве опции претендовать на установку диодных фар головного света. Такие диодные фары по эффективности освещения и цветовому спектру не уступают ксенону.

Что же заставляет производителей автомобилей разрабатывать новую оптику? Ведь ксенон уже прочно вошел на главенствующие позиции.

Во-первых, светодиодные фары выглядят эстетично, а во-вторых, отличаются низким энергопотреблением по сравнению с другими лампами. После того, как многие страны мира ввели в правила дорожного движения пункт, обязывающий водителей ездить днем со включенным светом, вопрос уменьшения уровня энергопотребления стал особенно актуальным.

Светодиодные фары также показывают неплохие результаты. Они очень долговечны, и, по словам конструкторов Audi, рассчитаны на весь срок службы автомобиля.

Таким образом, у ксенона появился достаточно серьезный конкурент.

Но далеко не все жители Европы ездят на новеньких Audi, а тратить лампочки и бензин во время дневной езды хочется далеко не каждому. Так появились различные фирмы, предлагающие автолюбителям установить на свой автомобиль светодиодные фары. Такие фары предназначены для установки на автомобили всех марок и моделей, независимо от того, какие лампы используются в качестве головного света.

Кстати, эти небольшие блоки, внешне напоминающие противотуманные фары, удобно ставить в бампер. Реализованы эти устройства по принципу plug-and-play. По спектру такие лампы ближе к ксенону, но энергии они потребляются в десять раз меньше галогеновых ламп.

Но нельзя не упомянуть и о недостатках этих ламп: такие фары не могут заменить полноценный ближний или дальний свет и могут использоваться только в качестве дополнительного источника света, обозначающего автомобиль на дороге в светлое время дня. Именно отсюда и появилось уточнение в названии — фары дневного света.