Неотъемлемой деталью автомобилей является зубчатый ремень ГРМ. Он служит достаточно важным элементом для двигателя внутреннего сгорания.

Что лучше ремень или цепь?

До использования ременного привода применялся цепной привод . Преимущества ременного привода оценили гораздо позже.

Такой вид привода имеет свои преимущества:

• Снижает массу двигателя;
• Понижает шумность
• Упрощает конструкцию.

Все эти преимущества изменили отношение производителей к ременному приводу, и он стал применяться все чаще.

Однозначного утверждения, что же все-таки лучше ременный привод или цепь нет. Главным достоинством цепи является её долговечность, сравниваемая со сроком эксплуатации самого двигателя.

Использование ремня обычно не достигает отметки свыше 60000км. Такая конструкция нуждается в постоянном обслуживании. Ремень необходимо подтягивать, заменять, наблюдать за его состоянием.

А использование цепи этого не требует, так как на таких двигателях применяются автоматические натяжители.

Последствия выхода из строя ремня.

Самой распространенной неисправностью является срезание зубьев и обрыв. В лучшем случае придется заменить только сам ремень. На сайте oeparts.ru, вы можете приобрести новый ремень ГРМ, а также другие оригинальные запчасти. Сеть магазинов автозапчастей компании «А1» предоставляет только качественные автодетали как для иномарок, так и для отечественных автомобилей.

Это случается довольно редко,  если поршни находясь в ВМТ не достают до открытых клапанов.

Что касается многоклапанных двигателей, то при обрыве ремня, происходит либо деформация стержней клапанов, либо нужно будет произвести замену поршня (но это только для дизелей). Отремонтировать неисправность будет не так-то просто, в любом случае.

Даже простая замена ремня у современного автомобиля достаточно проблематична, так как агрегаты подогнаны плотно друг к другу. Для ремонта потребуется домкрат и хорошие инструменты.

Что касается современных иномарок, то даже не пытайтесь самостоятельно заниматься ремонтом в пути. А для классических ВАЗовских моделей подойдет байка о женских колготках.

Из чего сделан ремень ГРМ?

Для обеспечения нормальной работы ремня ГРМ необходимо соблюдать следующие правила:

• Проверяйте правильность натяжения ремня,
• Состояние шкивов и валиков,
• Обеспечивайте защиту от попадания масла и грязи.

Основой для ремня ГРМ служит корд . Который защищен слоем резины снаружи толщиной примерно 5 мм, внутренняя составляющая — зубья из износостойких материалов. Существует большое количество конструкций ремней ГРМ.

Конструкционные различия ремней ГРМ:

• ширина ремня,
• профиль,
• количество зубьев,
• шаг зубьев.

Основные причины, приводящие к обрыву.

Во-первых, масло и пыль просачиваясь, попадают под кожух, что приводит к резкому сокращению периода эксплуатации ремня, так как масло, действуя на резину, приводит к её набуханию и отслаиванию. Пыль в свою очередь является абразивным препаратом, который повышает износ зубьев.

Во-вторых, изношенный по зубьям шкив, перераспределяет нагрузку, большая часть которой приходится на ремень в местах схода и захода. В следствие этого , происходит появление трещин у оснований зубьев, которые приводят к их отрыву.

В этом случае необходимо поменять сам шкив.