При соблюдении правил эксплуатации аккумулятор должен прослужить в среднем четыре или пять лет. К тому же за время эксплуатации с ним не должно случаться «сердечных приступов» или глубоких разрядов или перезарядов.

Самым ужасным, что только может случиться с аккумулятором, считают глубокий разряд. Это когда аккумулятор полностью разряжается до плотности воды, то есть происходит фактическая смерть батарей, из-за сульфатации свинцовых пластин. Это может случиться, например, из-за того, что вы забудете выключить свет на ночь. Дело в том, что свинцовые пластины аккумулятора покрываются кристаллизирующимся налётом, после чего они уже не подлежат восстановлению. Стоит отметить, что такой процесс, как сульфатация, всегда присутствует в аккумуляторе, но происходит она только в разумных пределах, а вот чрезмерная сульфатация однозначно приводит батарею к смерти.

Аккумулятор ещё можно спасти, если среагировать вовремя. Если есть хоть какие-то подозрения о полном разряде, то необходимо как можно быстрее купить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и зарядить его, чтобы не успел начаться необратимый процесс. Малый разряд батареи практически никак не скажется на работе аккумулятора. Достаточно будет зарядить его, и он снова будет работать.

Не менее опасен для аккумулятора и перезаряд. Он происходит в случае «закипания» электролита, из-за чего он начинает разлагать воду на кислород и водород. В следствии снижается и уровень электролита. Причиной этих процессов чаще всего становится неисправность регулятора напряжения. Поэтому необходимо следить за вольтметром, находящимся на приборной панели, который указывает зарядное напряжение.

При отсутствии вольтметра, нужно следить за зарядным устройством, которое можно найти здесь https://www.rimir.by/products/charger/, самостоятельно. Для этого нужен тестер и прогретый мотор, который будет работать на средних оборотах. Тестер переводится в режим вольтметра и подключается между «массой» и «плюсом» аккумулятора и следит за показателем.

Нормальное напряжение должно составлять 14 В, возможно отклонение на полвольта. Повышенное напряжение говорит о проблемах с регулятором. При низком напряжении нужно проверить натяжение ремня и контактные соединения электроснабжения.