Шлем мотоциклистам нужен не только красоты ради. И штрафуют за его отсутствие не от желания поскорее «поставить на прикол» владельца двухколесного коняги. Требования к шлему мотоциклиста весьма жесткие – он должен защищать голову в случае непредвиденного развития ситуации. Вплоть до аварий.

Несколько удивляет разброс цен на шлемы мотоциклетные даже если продукция эта одного модельного ряда, того же самого производителя. Поэтому, приобретая мотошлем, логичнее ориентироваться не на бренд фирмы-производителя, а на цену шлема. Как правило, существует четкая зависимость меду ценой и качеством шлема. Хороший и надежный никак не получается сделать дешевым.

За полсотни долларов можно приобрести лишь очень побывавший в употреблении шлем, либо такой конструкции, что сам по себе шлем может служить источником опасности для здоровья.

От 50 до 150 долларов стоят литые из пластмассы, «интегралы», практически все открытого типа шлемы. Такие хороши, если ездишь не торопясь и без проблем. В случае аварии на скорости около сотни километров в час подобные шлемы трескаются, если же авария произошла на скорости большей – попросту разлетаются в хлам.

Подобного рода «каски» способны защитить от мошкары и инспекторов ГИБДД. В них одноканальная, простейшего типа вентиляция, и стекло, которое бьется. А процесс замены его очень трудоемкий. Нужно отметить и просто безобразную при эксплуатации подкладку. Она не только некомфортная и толстая, к тому же еще быстро и непоправимо мнется. От этого шлем становится на размер больше. Да и вес с больше 1,5 кг – согласитесь, станет весьма ощутимым для мышц спины и шеи при длительной езде.

Шлемы из композитных материалов весьма прочные и очень легкие, ценовая категория их от 150 долларов. Такой убережет голову даже в случае, если при аварии «провезет» мотоциклиста по асфальту – спасет голову шлем. И стекло в нем двухслойное, осуществляется двухканальная вентиляция. И очень комфортный подшлемник, сделаный из гигроскопических материалов. К тому же – возможно стирать.

За 300 «баксов» и более к вышеперечисленным качествам шлема мотоциклиста добавится вентиляция – трехканальная, трехслойное стекло, устойчивое к образованию царапин и дизайнерская красивая и яркая раскраска. Подкладка уже съемная, в комплекте прилагается чехол для шлема – весьма полезная штука! Чтобы не дышать на стекло комплектуется шлем резиновым «носом».

Ну а в шлеме ценой свыше пятисот долларов непременно есть четырехканальная вентиляция в сочетании с создающимся на вытяжке отрицательным давлением, сверхтонкая, снимающаяся почти целиком дышащая подкладка. В общем, используются самые современные технологии и дизайнерские разработки в красочном оформлении шлема. Стекло в нем меняется за секунды, сам шлем значительно легче – примерно 1,3 кг. Если шлем будет существенно легче, значит – за счет толщины капсулы и, по всей вероятности, снижения ударопрочности шлема.

Практика подсказывает, что шлем тем лучше, чем больше к нему прилагается аксессуаров (нередко, правда, их ухитряется «зажать» не отличающийся порядочностью дилер). О классе шлема лучше ориентироваться по количеству каналов вентиляции, чем их больше – тем выше класс изделия.

Косвенным признаком высокого качества служит и прилагаемая к изделию фирменная книжечка с полным описанием именно этой модели шлема. Примерно 50 долларов позволяет сэкономить однотонная раскраска. Кстати, цены на мотошлемы очень подвержены сезонным колебаниям.

Но главное, на что следует обратить внимание, выбирая шлем – его размер. Не торопясь, тщательно примеряя выбирайте его. Побудьте в мотошлеме несколько минут. Если некомфортно – ищите другой.