Украинскими автомобильными журналистами был протестирован обновленный кроссовер Chery Tiggo.

Популярный в нашей стране Tiggo дебютировал в 2011 году на Шанхайском автосалоне. Через 5 месяцев он впервые был завезен в Украину, а реализация кроссоверов в Украине официально началась в мае нынешнего года. На сегодня компания-импортер полностью готова удовлетворить спрос улучшенного Chery Tiggo. Однако только в одной, моноприводной комплектации с объемом двигателя 1,8-л. и 132 л.с., 5-ступенчатою механическою коробкою передач. Автомобиль можно приобрести за 138 375 грн. Вы можете купить  Чери запчасти здесь в интернет-магазине. Запчасти на китайские авто довольно доступны по цене.

На презентации усовершенствованного Chery Tiggo китайские представители компании акцентировались на многих изменениях автомобиля. Во-первых, внешний вид. Была пересмотрена лицевая часть, которая стала более оригинальной и современной.

Несмотря на прежний конструктивный вид «тележки» Tiggo, она стала длиннее на 105 мм, теперь ее длинна, составляет 4390 мм. Инженерами была пересмотрена задняя многорычажная подвеска, для большего комфорта пассажирам. Безусловно, не был обделен вниманием и интерьер. Отделочные материалы остались того же качества, а вот уже то как оформлен салон, почти не узнать. Особенно хорошо изменились торпедо, руль и центральная консоль: белые кругляши на приборном щитке были заменены классическими черными циферблатами с приятной синей подсветкой и красными стрелками; руль стал симпатичнее, оформленный в корейском автомобильном стиле, на котором появились кнопки благодаря которым удобно аудиосистемой; в опрятный вертикальный блок превратилась центральная консоль, на котором расположились симпатичный CD/MP3-плеер и кондиционер.

Помимо всего, китайские инженеры почти устранили один из существенный недостатков Chery Tiggo, которым являлась шумоизоляция. Хоть и рев мотора при 3000 об/мин и выше так же в салоне хорошо слышно, но свистящий воздух, шум шинного трения с асфальтом и другие сторонние звуки проникают внутрь салона значительно в меньших количествах. Это удалось добиться за счет того, что уплотнили двери.

Ходовая часть серьезно не изменилась. Под капотом так же находится «движок» Acteco объемом 1,8-л., мощность которого составляет 150 л.с. и крутящим моментом 170 Нм. 5-ступенчатая «механика» на 2-й передача позволяет разогнать автомобиль до 80 км/час, а на 3-й больше «сотни».

На асфальтной дороге новый Chery Tiggo держится как и его предшественник. При перестроениях «хвостом» не виляет, но кренится немного больше в поворотах, чем этого хотелось бы. На незначительных неровностях и неглубоких ямках пассажиров немного потряхивает, но вибрация на руль передается меньше.

Длинноходная подвеска Tiggo демонстрирует свое преимущество на не большом бездорожье. Благодаря 190 мм дорожному просвету автомобиль способен пробираться через множество препятствий, но из-за отсутствия полного привода значительно ограничены возможности Tiggo.

Топливный расход при смешанном цикле около 8,7 л. на 100 километров, но точного замера сделать невозможно, потому что бортовой компьютер Tiggo выдает показания моментального расхода. Инструкторы, которые сопровождали журналистов во время тестирования, в городских условиях Tiggo вполне способен вложиться в 10 л. на 100 км.