В первую очередь хочется обратить внимание на то, что дизайн CR-V вторит дизайну всех современных кроссоверов и лишилась некоторой части своей индивидуальности, которой выделялась предыдущая модель на фоне своих конкурентов.

Но нельзя сказать, что перемены пошли во вред, на то она и мода, к ней нужно привыкнуть, поначалу всё новое немного отпугивает. Тем более, что сомневаться в умении разбираться в современных веяниях, и даже вкусах завтрашнего дня сотрудниками компании Honda нет никакого смысла.

В модели Honda CR-V 2013 — сразу чувствуется новизна по сравнению с предыдущей моделью, свежесть идей всей новой линейки марки. Конструкторы сохранили профиль минивэна за счёт кормы автомобиля, практически вертикальной задней двери, и пожертвовав консолью. Вы можете купить автомобиль у официального дилера Хонда Екатеринбург, это довольно удобно. На сайте saret-auto.ru вы найдете всю необходимую информацию.

Стоит обратить внимание на отличия 2.0 литровой вариации и 2.4 литровой. Их, сразу можно сказать, не много, но они стоят внимания:

1. Нет несколько сантиметровой «губы» переднего бампера в 2.0 литровой модели, что привело к незначительному ухудшению геометрической проходимости. Но это едва заметно при эксплуатации автомобиля.

2. С другой стороны, модель на 2.4 литра собранная в США имеет слегка упрощённый интерьер, а обшивка, в отличие от фактурной в европейской версии сборки изготовлена из пластика. Очевидно для снижения стоимости производства.

Отдельно хочется сказать о комфортности CR-V. Радуют широкие, удобные кожаные сиденья. Ведь намного комфортнее себя чувствуешь, когда расположился не как на сиденье стадиона, что часто бывает в европейских сборках автомобилей, а в уютном кресле, рассчитанном на длительные поездки по городу или на путешествия с семьёй.

Ну и, конечно же, нельзя промолчать об основной особенности американской Honda CR-V, о 2.4 литровом бензиновом двигателе мощностью 190 лошадиных сил с крутящим моментом 220 Нм. И хотя за прыть новой модели с дополнительный табун лошадок придётся платить чуть большим расходом бензина (12-14л на 100 км), можно сказать прямо – оно того стоит. Тем более, данная модель имеет возможность отлично работать на 92ом бензине, который почему-то часто более качественный, нежели 95ый.

Также на борту имеется пятиступеньчатая, автоматическая коробка передач. Со всеми плюсами и недостатками автоматики.

Полноприводность авто позволяет ездить всюду, где в принципе можно ехать на авто такого класса. Время реакции на пробуксовку колёс на высоте, из-за великолепной автоматики, так что работа полного привода практически незаметна. Наверное, из-за такой слаженной и отрегулированной работы полный привод абсолютно автоматический и никак не управляется.

Напоследок хочется сказать, что Honda CR-V – это настоящий универсал в лучших традициях современности.