Летом на российском рынке впервые появился семейный минивэн Fiat Freemont. Итальянский бренд проводит активную экспансию путем расширения ассортимента своих автомобилей в нашей стране. Данная модель впервые была показана несколько лет назад в Женеве и является не чем иным, как слегка видоизмененным Dodge Journey. По мнению специалистов сайта Auto.ria.ua, на нашем рынке «двойняшек» разведут по различным потребительским нишам. Классический Dodge комплектуется мощным двигателем и только полным приводом, а на переднеприводной Freemont установлен моторчик в 170 л.с.

Брак по расчету

Итальянцы не впервые соединяются стратегическими узами «брака» с зарубежным автопроизводителем для разработки и реализации нового модельного ряда под различными брендами. Freemont — первый совместный опыт с американским гигантом Chrysler.

Читая отзывы о Фиат (который Додж), можно сделать лишь один вывод: самобытность Фримонта на фоне одноклассников из Японии, Кореи или старушки Европы выглядит авторитетно, но все же несколько скромно. Экстерьер автомобиля современным можно назвать с большой натяжкой, но для некоторых владельцев именно в этом заключено главное очарование. Причем, подкрепленное повышенной универсальностью и практичностью. Огромный, как троллейбус, и комфортабельный, словно домашний диван, он прекрасно адаптирован к повседневному городскому ритму, равно, как и к движению по автомагистралям. В принципе, суть минивэнов заключается именно в свободе передвижения большой семьи.

Плюсы и минусы

Просматривая в Интернете отзывы о Fiat Freemont, становится понятно, что к главному достоинству модели относится качественная работа над недостатками Dodge Journey. Изменение управления, безусловно, превратило кроссовер в семейное средство передвижения повышенного уровня безопасности. Внешний и внутренний дизайн машины практически не претерпел изменений. Есть неуклюжая попытка добавить американской брутальности долю итальянского темперамента, но это априори неверно. Никому же не приходит в голову класть в гамбургер фуа-гра. Как говорится, это вещи из разных опер.

Так или иначе, но первый совместный «блин» пристальное внимание заслужил.

Если американский «путешественник» поворачивать не любил, то его «родственник» прекрасно маневрирует. Специалисты с Апеннин сделали машину покладистой, благодаря принципиальному изменению рулевого управления.

Более быстрый и чуткий отклик, улучшенная динамика и повышенная комфортность маневров обеспечиваются видоизмененной подвеской, адаптированной под российские стандарты дорожного полотна. В любой поворот теперь можно войти намного быстрее, и нет нужды дополнительно доводить автомобиль до нужной траектории.