Ну, вот снова пробка! Только что ты мчался по левому ряду, а сейчас уже стоишь в бесконечном море застывших автомобилей. Однако это обстоятельство абсолютно не вызывает раздражения находясь в комфортабельном и звуконепроницаемом салоне шедевра японского автомобилестроения Lexus-GS 430.

Облик нового Лексуса чем-то напоминает БМВ. Японские конструкторы всегда быстро учились у конкурентов и не стеснялись брать все самое лучшее. Хищный профиль и массивная корма чем-то напоминает самолет. Конечно, что на таком авто не перевезеть картошку с дачи или мебель. Но для таких негабаритных перевозок Ярославль естьспециальные автомобили.

Причем ощущения нахождения в кабине пилота возникают, как только садишься в салон. При этом салон не перегружен огромным количеством кнопок и рычажков, японские конструкторы уже давно придумали решение этой проблемы – сенсорный экран. Виртуальные клавиши «тач-скрина» отличной справляются с задачей управления бортовыми системами.

Едем дальше. Красота! Что случилось, почему пропала музыка и что за отчаянный писк? Один взгляд на экранчик монитора и все становиться понятным. Кто-то хочет познакомиться с моим бампером, вот парктроник и подал тревожный сигнал. GS укомплектован отличной системой активных парктроников. При парковке, помимо стандартных расстояния до препятствия и звуковых сигналов, система помогает советами, в какую сторону крутить руль.

Все. Пробка рассосалась, можно ехать дальше. Легкое нажатие педали акселератора и вот уже деревья мелькают за окном. Даже не вериться, что под капотом мощный 4-х литровый двигатель, работу которого обеспечивают восемь цилиндров, четыре распределительных вала, 32 клапана и распределенный впрыск топлива. Ни рева мотора, ни толчков переключения передач, ощущение как будто под капотом электродвигатель. Но взгляд на спидометр мгновенно отрезвляет и заставляет сбросить скорость, все-таки 200 км/ч для МКАД будет многовато.

Динамика просто впечатляет! И все благодаря системе интегрированного управления динамикой, состоящей из множества электронных датчиков, которые следят за тормозами, работой трансмиссии и рулевым управлением. Электроника автомобиля работает на опережение и не позволяет допускать водителю ошибки.

Вот и город. Странно, но нет никакого желания сигналить и пугать нерадивых пешеходов, так и норовящих попасть под колеса. «Лексус» как будто задает вежливый и тактичный настрой. Проходите, пожалуйста, я подожду…