Двигатель автомобиля состоит из нескольких функциональных узлов, каждый из которых играет свою определенную роль. Именно одним из таких важнейших узлов двигателя и является гoлoвка блoкa цилиндрoв (ГБЦ).
ГБЦ представляет собой крышку, которая сверху закрывает блок цилиндров. Идеально гладкая внутренняя поверхность ГБЦ указывает на особое значение этого элемента двигателя в работе автомобиля. Попробуем более детально изучить, что же она собой представляет.

Что такое ГБЦ и зачем она нужна?

Головка блока изготавливается из сплавов алюминия или чугуна. После завершения процедуры литья, головку подвергают искусственному состареванию при помощи специальных технологий . Это делается для того, чтобы избавиться от остаточного напряжения. В однорядных двигателях предусмотрена общая ГБЦ. Если в автомобиле W-образный двигатель, то для каждого ряда цилиндров необходима отдельная головка блока. Нижняя часть головки должна быть немного шире верхней. Это делается для того, чтобы уплотнение с блоком цилиндров было более надежным. Для уплотнения в местах соединения непосредственно блока цилиндров с ГБЦ используются прокладки.

Устанавливают и закрепляют ГБЦ при помощи специальных болтов и направляющих шпилек. Установка ГБЦ – это очень ответственный процесс. Проводить установку рекомендуется только согласно инструкции производителя. Болты, с помощью которых закрепляется ГБЦ, должны быть закручены в определенной последовательности и с определенной силой затяжки. Болты закручивают с помощью динамометрического ключа. При выполнении данной операции важно соблюдать технологию. По ссылке http://importpart.com.ua/index.php?p=1316 можно подробнее почитать о ремонте ГБЦ.

Основные системы и механизмы ГБЦ:

1. Крышка головки: служит для защиты;

2. Прокладка ГБЦ: выполняет роль уплотнителя в местах прилегания ГБЦ к блоку цилиндров;

3. Резьбовые отверстия: предназначены для форсунок или свечей зажигания;

4. Полость: в ней располагается привод распредвала и натяжитель цепи;

5. Место для ГРМ;

6. Камеры сгорания;

7. Отверстия: предназначены для крепления впускнoгo и выпускнoгo коллектора;

Во время производства ГБЦ в ней устанавливаются седла и втулки клaпaнов. В разогретый корпус головки вставляются холодные части. Большого натяжения в соединениях деталей удается достичь после выравнивания температур.

Одна из основных задач автолюбителя при эксплуатации двигателя автомобиля состоит в том, чтобы следить за тем, чтобы в местах соединения блока и ГБЦ не было подтеков масла и охлаждающей жидкости. Важно не допускать перегрева двигателя.